بانک اقتصاد نوین
ساختار ending channel در این سهم.با شکسته شدن این ساختار از بالا میتوان وارد معامله خرید شد
ساختار ending channel در این سهم.با شکسته شدن این ساختار از بالا میتوان وارد معامله خرید شد
با توجه به حمایت های جدی دولت از صنعت خودروسازی، می توان در سال جاری این صنعت را صنعت برتر بازار دانست.محمد دارستانی، عضو هیات مدیره کارگزاری فارابی در گفت و گو با پایگاه اطلاع رسانی بازار سرمایه (سنا) در خصوص صنعت برتر بازار در سال جاری گفت: به نظر می رسد خودرو در سال جاری می تواند صنعت برتر بازار باشد.وی با اشاره به اینکه این صنعت در سال های گذشته زیان های سنگینی را شناسایی کرده است، گفت: اخباری که امسال از این صنعت به گوش می رسد امیدواری ها برای شناسایی سود را در آن زیاد کرده است.وی معتقد است این روزها در صنعت خودرو شاهد خبرهایی از افزایش حمایت ها و اشتغال زایی وجود دارد.دارستانی بخش قابل توجهی از اخبار حول و حوش بازار این روزها را معطوف به صنعت خودرو دانست و گفت: صنایع پالایشی و پتروشیمی هم صنایع پرپتانسیل و بنیادی بازار هستند.این کارشناس بازار سرمایه در حالی که خودرو را دومین صنعت بزرگ کشور پس از پتروشیمی ها دانست، گفت: این صنعت به دلیل ماهیت اشتغال زایی نیاز به حمایت دولتی دارد و سیاست گذاری دولت هم حمایت از این صنعت است که با تخصیص ارز مبادله ای قوت گرفت.وی با اشاره به اینکه تیراژ تولید نیز در این صنعت به طرز شگفت انگیزی بالا رفته است، ادامه داد: تیراژ تولید خودر در سایپا به روزی دو هزار دستگاه و در ایران خودرو به روزی 1800 دستگاه رسیده است در صورتی که در نه ماهه سال گذشته ایران خودرو 180 هزار خودرو تولید کرد که روزنه حدود 666 دستگاه بوده، اما امسال این روقم سه برابر شده است.عضو هیات مدیره کارگزاری فارابی همچنین بحث ارزش بازار صنعت خودرو را مورد توجه قرار داد و گفت: در حال حاضر ارزش بازار سایپا حدود سه هزار میلیارد تومان است که با ارزش ذاتی و دارایی هایش فاصله معناداری دارد.وی با اشاره به اینکه سایر صنایع بازار این فاصله را در سال گذشته با رشد قیمت جبران کرده اند، گفت: اما خودرویی ها هنوز نتوانسته اند این فاصله را جبران کنند و ارزش روز آن پایین است و جای رشد دارند.دارستانی در پاسخ به سوال دیگر خبرنگار ما درباره اینکه پس از خودرو چه صنایع دیگری می توانند لیدری بازار را برعهده بگیرند، گفت: پس از خودرو ، پتروشیمی ها گزینه مناسبی هستند چراکه با دریافت مجوز فروش ارز صادراتی خود در بازار آزاد می توانند حاشیه سود شان را بالا ببرند. علاوه بر این در قیمت گذاری دولت برای این شرکت ها بین نرخ خوراک و سوخت تفکیک قائل شدند. به این ترتیب که خوراک 13 سنت است اما نرخ سوخت به ریالی محاسبه می سود و به طور میانگین پایینتر از 13 سنت است. این موضوع ریسک نرخ خوراک را از این صنعت حذف کرده است.عضو هیات مدیره کارگزاری فارابی معتقد است با وجود این موارد خودرویی ها به دلیل افت قیمت در سال های گذشته، پتانسیل بیشتری برای رشد دارند . یکی دیگر از دلایل برتری صنعت خودرو در بازار تصمیمی است که شرکت های این صنعت برای فروش دارایی های غیرمولد خود دارند تا زیان انباشته خود را جبران کنند. با این تصمیم دیگر این شرکت ها نیازی به دریافت تسهیلات ندارند و مشکل کمبود نقدینگی آنها نیز برطرف می شود. |
نظر